昨天是北京国际汽车展的第二个专业观众参观日，一个反差极大的现象引起了业内人士的关注。记者了解到，此前消费者颇为关注的2500美元的全球最廉价小车缺席了此次车展，而2500万元的天价豪车却受到追捧，展出一日即被订出，有意向者络绎不绝。

　　“配置齐全”吓退塔塔

　　此前，印度塔塔公司宣布，将推出一款名叫NANO的全球最便宜小车。业内认为，其2500美元(相当于人民币约1.8万元)的低廉定价，将给全球车行业带来革命性的影响。

　　就在3月份，有印度当地媒体人士对外透露，塔塔已确定参加北京车展，并将带来这款令人震撼的小车。为此，业内外人士都将亲眼目睹NANO作为本届车展的重点之一。

　　不过，令人遗憾的是，塔塔的NANO最终缺席了本届北京车展。

　　对此，业内人士认为，不排除是中国消费者对车内配置“齐全、甚至豪华”的要求吓退了塔塔。

　　作为竞争对手，奇瑞、天津一汽等小车厂家也并不看好NANO在华的发展前景。“这样低价格的小车我们做不出来，不过我们不怕与塔塔竞争，我觉得2500美元的车只是炒作概念，没有什么竞争力。”奇瑞汽车销售公司总经理李峰向记者表示。

　　“塔塔NANO热销就是倒退，裸车不适合中国消费者。”天津一汽汽车销售公司总经理助理党仁向记者表示，“NANO对中国车企不会造成压力，现在中国消费者都会选适合自己的车，特别是80后的消费者，不会因为其便宜而买。”

　　“价格做秀”车型遭弃

　　目前国内最便宜轿车是长安奥拓、福莱尔、奇瑞QQ、吉利豪情，售价都在2.98－3.1万元左右。然而这些车由于只有收音机，单制热空调，因此几乎没有消费者购买，属于“价格做秀”的车型。而消费者一般希望购买的便宜轿车是有CD或至少有录放机，以及冷暖空调的车。据悉，无论是大车还是小车，销售最好的往往是豪华型，“A级车的价格，B级车的配置”已经成为消费者购车的首选条件。

　　资料显示，搭载0.6L两缸汽油机的NANO虽然也是四门五座车，但配置方面除了排放达到欧IV标准，没有收音机，连副驾驶一侧的反光镜也省了，雨刮器也只有一支。此外，为了降低车重和成本，NANO车身的材料很多地方也选择了塑料。

　　迈巴赫抢“第一贵”

　　记者昨天从北京车展了解到，与廉价小车不被看好相反，天价豪华车却越来越受到消费者的热捧。

　　与前几届车展，五六百万元的豪车卖出一两辆、千万元的车被订走要轰动很久不同，本届北京车展上豪华车的销售纪录被不断刷新。

　　早报记者昨天了解到，2450万元的天价豪车布嘉迪威航展出仅一天就有神秘人士下了订单，另有一人表达了购买的意向。而宾利、法拉利、保时捷等三四百万元豪华车的卖出，几乎不再吸引人们的眼球。

　　人们对豪华车的关注也引发了本届车展的“第一贵”之争。据了解，就在布嘉迪威航正式对外发布自己在国内的准确售价为2450万元，被誉为本届车展“第一贵”后，奔驰旗下的迈巴赫向媒体表示，其在本届车展上带来的亚洲首发车Landaulet之前对外公布的1400万元的身价并未加上关税、运输费等费用，如果这些费用算上，迈巴赫的身价应该为2540万元。

　　“买贵”心理致车商争贵

　　一时间，媒体上关于迈巴赫才是北京车展“第一贵”的炒作又起。不过，记者昨天就此采访奔驰中国后得知，该车还只是一款概念车，在国外也未曾销售过。目前，迈巴赫Lan－daulet还没有被预定的消息。

　　业内人士分析，正是中国部分消费者喜欢买“第一贵”的心理导致了本届车展的“第一贵”之争，而“展车被预订一空，销量多少多少”实际也是厂家或经销商为了卖车而造势。