商家必争的公商务市场由于迟迟没有新鲜血液的导入而沉寂已久，荣威750 1.8T的上市则在很大程度上改善了这个局面。作为上汽旗下的第二款车型，荣威750 1.8T不负众望地承担起了打开市场销量的重任。统计数据显示，荣威750 1.8T自3月初上市以来累计销量已经在1.8T车型中与帕萨特领驭及大众迈腾位列前三甲，荣威 750 1.8T的公商务市场新贵的地位已无可动摇。

    空

间、动力、操控、外形可以说是荣威750 1.8T的“四大杀手锏”，荣威750 1.8T长达2849mm轴距提供了堪称“行政级别”的后排乘坐空间；与英国著名的莲花跑车和陆虎神行者Freelander出自同一平台的高性能全铝中冷涡轮增压Kavachi发动机则提供了犹如火山般源源不断的动力；全面升级的欧洲精准制衡底盘系统则提供几乎接近 50:50底盘前后满载轴荷分配比，塑造了犹如后驱高档D级车的操控性能；大气高贵的雪茄型车身向来是荣威家族傲视群雄的资本。

   “科技以人为本”，荣威750 1.8T还提供了很多人性化配置，比如智能无骨雨刷，后排加热座椅、后排高清晰双LCD、后排中央扶手集成控制系统、车内空气滤清负离子发生器、一触式防夹双层电动天窗、电加热反光镜、超声波监控系统、Auti-UV节能滤膜隐秘玻璃、侧安全气囊等，这些配置在同级车中，非常罕见。

    有分析人士指出，刚落幕的“挑战天门”活动，将对荣威 7501.8T的销量起到长久而有效的促进作用。“奇险”的天门山通天大道全长10.77千米，海拔由200米急剧升高到1300米。公路共有99个弯道，180度的弯路环环相连。荣威750 1.8T在通天大道上驰骋的同时，其卓越的操控性和动力性自然彰显无遗。事实上，很多在天门山试乘试驾过荣威750 1.8T的媒体朋友们都对该车交口称赞。

    另有数据显示，自荣威750 1.8T正式销售以来，目前到荣威各4S店咨询看车的客户比平时增加了近5成，火爆程度远超过预期，部分地区已经出现加价提车、排队等车情况。针对近期荣威750 1.8T供不应求的现状，荣威服务品牌“尊荣体验”又与近日推出了“30天交车服务”，该项服务承诺，凡购买荣威750 1.8T商雅版、迅雅版两款车型的消费者，可享受30天内交车服务，如果30天内没有现车，经销商将为其提供代步车。

    上汽股份乘用车公司高层表示，1.8T车型的上市更加丰富了荣威750的产品线，并延伸了其在公商务市场的竞争力。荣威750 1.8T的上市销售迅速对公商务车市场原有格局产生明显冲击，而对原有公商务车型已经感到审美疲劳的消费者也有了新的选择方向。