在品牌日益核心化的前提下，比亚迪此次震撼推出F6，更为自主品牌形象塑造添上了厚重的一笔。F6在未上市之前，就已经获得了22项大奖，包括国际车展新车大奖、中国工业设计外观金奖、中国主流媒体联盟“最受欢迎新车奖”等至尊荣誉。比亚迪F6将以全方位的竞争优势，彰显车型“锐意、卓越”的全新理念。
F6诞生于比亚迪放眼全球、面向未来的设计理念，同时将汽车动力、安全、环保等表现得淋漓尽致，称得上是自主品牌汽车的巅峰之作。
车头是传统的长鼻式设计，前脸显得比较粗犷，发动机舱盖线条刚劲，且与A柱流畅过渡；发动机舱采用了当今流行的高位设计，但却没有为它设计大嘴的进气格栅；圆润的车侧则表现得比较随和，如果添一根凌厉的腰线则会更加突出它的运动感；车尾采取了当今流行的短尾箱设计，使车身线条流畅而简洁，同时稍短的尾部更使整车动感十足。车尾下翘的弧线造型配合尾灯带给你几分高雅的感觉。前立标显得有几分牵强，不如设计个漂亮的车标贴在发动机舱盖上。可以看出比亚迪F6在外形上借鉴了雷克萨斯、奔驰等世界名车的流行元素，可谓博采众长，整车沉稳踏实兼具动感，不过外观设计上还是显得保守了点。F6的车身尺寸为长4846mm、宽1822mm、高1465mm，而轴距则达到了2740mm。车身工艺不错，毕竟比亚迪的模具生产还是很出名的，在为世界级厂商提供模具。
内饰也同样带给你大气的感觉，仪表台宽大，冷光仪表效果不错，座椅虽是手动调节，上下、前后调节都很方便， 1925×1435×1230的内部空间使乘坐舒服，尤其后排座椅的空间和舒适性不错。冷光组合仪表运用了白色LED指针，与黑表盘的高反差对比实现了全天候高清晰识别。具人性化的左右分区双温区空调很方便实用，能满足不同乘员的要求。仪表和中控台的造型设计显然具有它车之鉴。另外还有两处与大部分车型都不同的设计，便是将定速巡航控制放在方向盘上，以及将天窗控制按键放置在了方向柱左侧。仪表具有百公里平均油耗及续航里程显示功能，可为驾驶者提供相应参考。如果内饰细节之处再向上提高一步就更好了。
F6前悬架采用双横臂独立悬架、带横向稳定杆，而后悬架采用五连杆配双横臂独立悬架，在一般的不平路面上，悬挂的韧性很好，使得其滤振效果较好，而路感却没有减弱，这给驾车者提供良好舒适性同时又提升了操控性能。在紧急制动时对车身的前倾也起到了很好的抑制，同时有良好的转弯稳定性。另外，F6配置带碰撞吸能作用的高强度前、后副车架在提升整车安全性同时也进一步提高舒适性。
在中高端车市里强者林立，作为中国汽车工业的新锐力量比亚迪冲击中高级车市显示出了它的信心和勇气。F3的推出只是比亚迪摆出要在汽车这个战场参战的架势， F6则是比亚迪打出的一际重拳，毕竟一部中高级轿车才能更好地体现出一个公司的水平。比亚迪表示F6致力在中高级车市奏响自主品牌的最强音。
