每股盈利约为人民币43.76分，增幅为81.2%。该年报中批露，2008年将投资110亿元，2009年再投资120亿元。公司产能将从去年年末的111.7万辆提升到2010年的161万辆。公司董秘胡信东表示，正是规模效应和产品结构调整使公司利润大涨，未来扩能将主要在乘用车公司。

　　该公司仍判断，2008年，中国汽车行业仍处于前所未有的发展机遇期，预计全年汽车行业销售达1000万辆，2010年达到1200万辆，成长前景广阔，但也认识到，2008年中国的宏观经济面临调整压力，市场竞争加剧将导致汽车销售价格下降，而原材料价格上涨使成本控制难度进一步增大。

　　为了抓住这样的发展机遇，该公司表示，随着神龙汽车公司第二工厂、东风本田汽车公司产能扩建、东风汽车有限公司花都基地36万辆产能扩建等项目建成扩产，东风乘用车产能将进一步提升。

　　而对于神龙的第三工厂，胡信东在接受《每日经济新闻》采访时表示，并不包括在此轮投资中。而合资哈飞后及东风沃尔沃项目上马后是否包括在161万辆的产能扩充中，胡信东表示，目前年报中批露的产能扩张并不包括外延式扩张。

　　公司表示，仍将通过进一步提升国产化率，技术降成本消除终端价格下降及原材料上涨的不利因素。未来两年将继续推进自主创新能力建设、工厂改扩建与技术改造、新产品导入和新车型专项投资及加大节能减排等方面投入。

　　胡信东在接受《每日经济新闻》采访时表示，2008年和2009两年共230亿投资将全部来自于旗下公司的自有资金，东风没有融资计划。